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Cido Barboza

Jornalista, relações públicas e administrador de empresas -
CEO do FAS - maior Fórum de reconversão verde do Brasil; e
Influencer motivacional com foco em sustentabilidade e poder pessoal

21 de março de 2026

Túnel Santos–Guarujá avança com verba liberada e obras previstas para 2027

 | Jornal Acontece
O projeto do túnel Santos–Guarujá, aguardado há mais de 100 anos na Baixada Santista, avançou mais uma etapa importante após a liberação de recursos pelo Governo de São Paulo e a assinatura do contrato da obra em 2026.
 
A iniciativa, considerada uma das maiores obras de infraestrutura do país, terá investimento total estimado em cerca de R$ 7 bilhões e será executada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP), com participação do Estado, União e iniciativa privada.  
 
 
 

Quando as obras começam

 
Apesar da liberação de recursos e avanço do projeto, o cronograma mais atualizado indica que:
 
•2026: fase de projetos executivos, estudos e licenças
•2027: início efetivo das obras
•2031: previsão de entrega
 
 
Ou seja, o projeto já saiu do papel, mas ainda está em fase preparatória antes do início das construções.
 
 
 

Como será o túnel

O túnel será o primeiro do tipo imerso no Brasil — uma tecnologia inédita no país.
 
 
Principais características:
•cerca de 1,5 km de extensão
•aproximadamente 870 metros submersos
•três faixas por sentido
•espaço para VLT, ciclovia e pedestres
 
A travessia entre Santos e Guarujá, que hoje pode levar até uma hora, deverá ser reduzida para cerca de 5 minutos.  
 
 

 Impacto na Baixada e no Porto de Santos

 
A obra é considerada estratégica porque vai:
•reduzir a dependência das balsas
•melhorar a mobilidade urbana
•facilitar o transporte de cargas
•diminuir gargalos logísticos do Porto de Santos, o maior da América Latina
 
 
Mais de 700 mil pessoas devem ser impactadas diretamente pela nova ligação entre as cidades.  
 
 
 

Por que a obra é considerada histórica

 
O túnel Santos–Guarujá é tratado como uma das principais obras do novo ciclo de investimentos em infraestrutura no Brasil por três motivos:
 
•é uma demanda histórica da região
•envolve tecnologia inédita no país
•terá impacto direto na economia e mobilidade
 
O leilão foi realizado em 2025 e teve como vencedora a empresa portuguesa Mota-Engil, responsável pela execução do projeto.  
 
 
 

O que muda agora

 
Com a liberação de recursos e contrato assinado:
 
o projeto entra na fase técnica e de licenciamento
os próximos meses serão decisivos para destravar a obra
o início físico depende da conclusão dos projetos e autorizações
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